第一章 印象新加坡(7/10)

过12分就会被没收驾照。而持有临时驾照一年后，两年最多可扣24分。新加坡对于酒后驾车者有7罚方式，如果是首犯，罚款达5000新元并狱6个月。另外，开车时禁止使用手机，除非开启免提设备，如有违犯，会被以1000新元的罚单或狱6个月，并扣除12分。

首先说公共汽车（也叫士），新加坡的公共汽车几乎覆盖全岛，有310多条公线路，总车辆数将近4000辆。人们甚至可以坐公定期往返岛比较偏远的地方，比如林厝港、大士南和各个组屋（由新加坡建屋发展局承担建筑的公共房屋，为大分新加坡人的住所）区等。每辆士由一人作，班次约6～10分钟一趟。每天从早上6:00到午夜时分，都是士的运营时间，而某些较的线路，可能5:30就有第一辆班车。还有的士在周五和周六会运营到更晚，以方便那些彻夜狂的人回家，另有一些城区还设有夜班车。总之，如果不是极特殊的况，总可以搭公共汽车返回住地。并且，大分士都有空调和车载电视，提了乘坐舒适度。

士的票价从0.64新元到1.80新元不等，你可以购买一张易卡通（在公共汽车和地铁都可通用，和北京的公一卡通相似），使用起来更加方便又便宜，如果从公转地铁或地铁转公还会有一定的折扣。

新加坡的地铁净快捷、舒适方便，是上班和到附近观光的首选。1987年，新加坡第一条地铁线路投使用，之后政府又不断扩建，2010年地铁环线竣工，连接了市各条地铁线路，使人们搭载地铁更为便捷。目前，新加坡有5条地铁线路，即东西线（绿线）、南北线（红线）、东北线（紫线）、环线（橘黄线）、滨海市区线（蓝线）。它们不仅通往新加坡人最稠密的各个地区，还直达数个观光胜地。你只要查看站名并记住颜及号码就可方便乘坐。新加坡的铁路通主要以地铁为主。

汽车通过电路收费闸门1998年，新加坡成为全球第一个采用电路收费系统的国家，用以减少峰时段市区繁忙路段的车，从而缓解路拥堵。

mrt士新加坡士的主要服务商为新捷运和smrt士，士线路大分路程都非常短，公地铁换乘方便又便宜。

每天早上5:30到凌晨1是地铁的运营时间，每1分钟～5分钟便有一趟。全岛现共有113个地铁站，每天搭载乘客近150万人次。地铁站都安装了电梯，修建了坡，方便残疾人和父母推着婴儿车通行。地铁的票价也据距离远近从0.90新元到1.90新元不等，老人、儿童和学生还可享受一定的优惠。地铁站和列车都非常清洁，如果你在候车室或乘坐途中吃东西、喝饮料或扔垃圾、烟，都会被罚款。

轻轨是地铁的分支系统，目前新加坡开通了3条轻轨线路，通往武吉班让、盛港和榜鹅组屋区。

除了士与地铁，新加坡路上当然也少不了租车。在这里，租车被叫作“德士”，目前当地有6家德士公司，有两万多辆德士穿梭在大街小巷。除了雨天，德士都是快捷又方便的行工。而且，相比于其他国家的大都市，新加坡德士的收费相对便宜很多。

在如此便捷和发达的公系统之，即使没有私家车，对于新加坡常驻民来说，行也很少受到困扰。

◎捷运与公线路的一设计

实际上，地铁和轻轨可统称为捷运系统，因为它们比公共汽车更加快捷。新加坡的通理成功，不仅在于通线路四通八达，覆盖面广，还在于捷运系统与公系统密相连，且捷运与新市镇相辅相成。

目前，新加坡地铁和轻轨的运营线路总130千米，基本覆盖了全国的主要地区，承担了繁忙通线上的大分客量，确保了新加坡整个通系统的效率和稳定。而轻轨更是连接了离市镇较远的一些居住区和商业区，从每个轻轨站到附近的公寓步行最远不超过400米，这大大节省了居民行的总通时间。

从新加坡整个通网络上来看，公共汽车系统也就是士系统主要承担区域和相邻区域间的近距离通。当地居民门但并不远行，更多愿意乘坐士，而且士和地铁之间可自由转换，用易卡通即可“一票到底”。即使在最繁忙的峰时段，公士也能到最慢10分钟一趟，所以不会耽误太多的时间。若是去较远的地方，则选择地铁或者轻轨更为快捷。

最为细致的设计是地铁站或轻轨站与公站完全是一的，车站设置在各个中心商业区，了地铁站（或轻轨站）便是通透明亮的公车站，乘客可以乘公抵达任何一个新市镇的住宅区，完全不需要自备车辆。

地铁兀里站站台

架桥上的列车除了碧山地铁站建在地面，新加坡的地铁车站都是建在地，或是建在架桥上。

宏茂桥地铁站新市镇宏茂桥位于新加坡中，是典型的通过通连接改善居民行条件的新市镇，拥有非常便利的轨通和小汽车行通条件。

近些年，在市中心外围，新加坡政府共前后修建了17个新市镇，每个新市镇都有捷运站，而且新市镇与通建设是同步行的，新市镇建好了，轨也可通车了，这样可以在最短时间将人迁移到新市镇去。新市镇的捷运站直达商业中心，既确保了商业中心的人与商机，又确保了捷运系统的客源。而公车则抵达每个住宅区，以方便居民门上班或购后回家。

新加坡的新市镇都是统一规划的，每个新市镇大约可容纳20万人，四周由快速路或架路相互连接。商业中心通常有1～4个大型的旗舰百货公司，再搭一定数量的小型商场，正好可满足20万人的购需求。再往外围便是办公区和无污染的工业区，其余地方都是住宅区。每个新市镇都可提供一定的就业机会，所以这里的居民不必都挤到市中心去工作，这也大大减轻了路面的通压力。每个新市镇里都修建了相应数量的公共设施，如公园、小学、车站、停车场等，方便居民们生活。更为新颖的是，社区的停车场都是多层立的，每辆车都有停车位，所以路上几乎看不到违规停放的车辆，不仅整洁了市容，更方便了通。离开市区的轻轨都走架，既不增加路面通的负担，更使行的人到视野开阔，欣赏到当地的秀丽风景。