第242章 一举超越(2/2)
当然,这些问题对中国陆军来说并不严重,即中国陆军有极为
大的后勤保障
系。
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当时,中国陆军有一个现成的选择,即英国为其第三代主战坦克研制的一百二十毫米线膛炮。
火力上,t-88a的一百二十毫米坦克炮采用了整装炮弹,因此在威力上全面超过了德军的一百二十五毫米坦克炮,为冷战期间研制的威力最大的坦克炮,在使用钨合金穿甲弹时的最大穿甲
度达到了六百五十毫米,而后来研制的贫铀合金穿甲弹更是达到了惊人的八百五十毫米。
问题是,这肯定会降低炮弹、特别是穿甲弹的威力。
t-88a真正的先
之
,在于其完善的夜视能力,即
备了红外成相设备。
主要就是,一百二十毫米整装炮弹是装填手能够承受的极限。
要知
,在德军的第三代主战坦克上,使用的依然是红外探照灯,即主动红外夜视仪。
也正是t-88a,让中国陆军拥有了比德军更好的主战坦克。
在研制一百二十五毫米坦克炮的时候,德军就考虑到了炮弹重量带来的问题,并且开发了自动装填机。即便如此,为了确保在自动装填机
故障之后,依然可以由坦克兵手动装填炮弹,德军的一百二十五毫米炮弹采用了分装方式,即炮弹弹与发
药分开,从而减轻装填时的劳动度。
事实上,在当时采用一百四十毫米
膛炮并不现实。
以中国坦克兵的格,装填一百二十五毫米炮弹都存在问题。
显然,这就需要采用整装炮弹。
也就是说,如果采用一百四十毫米坦克炮,就必须研制自动装填机,而且得采用分装式弹药。
防护上,t-88a更是毫无悬念的全面胜。即便在不备反应装甲的
况,t-88a的正面防护
准也比德军的第三代主战坦克
了百分之三十,能够应付早期一百二十五毫米穿甲弹的攻击。
据中国陆军
的测试,t-88a在白天的有效
战距离超过了三千米,而在夜间也能达到两千米,而德军第三代主战坦克在白天的战距离不会超过两千米,夜间则只有可怜的八百米。
有一个很多人忽视了的问题,即一百四十毫米坦克炮炮弹的重量。
到这一步,中国陆军不得不退而求其次,即把坦克炮的
径减小到一百二十毫米。
即便在公路上,t-88a的行驶距离也不到四百公里,而越野行军甚至不到两百公里。因为没有备辅助发动机,t-88a在执行作战任务的时候,必须使发动机保持运转,也就使其几乎每天都要补充燃料,有的时候一天还要补充两次燃料。
所幸的是,通过获得的德制一百二十五毫米膛炮,中国的兵工厂已经解决了很多研制膛炮的技术问题。
机动
能上,t-88a并没有因为较大的重量而落后。主要就是,中国陆军为其备了输功率达一千五百
力的燃气
机,其单位功率达每吨二十五力,而德军第三代主战坦克只有每吨二十二力。
由此可见,在提坦克炮径的时候,炮弹的重量与威力已经成了矛盾。
只是,在行了对比测试之后,中国陆军毫不犹豫的放弃了这个选择。
随着t-88开始量产,解决坦克炮威力的问题已经刻不容缓了。要知,中国陆军肯定不会指望备一百零五毫米坦克跑的t-88去对阵德军的第三代主战坦克,而且海外用
也不会接受这样的坦克。
一九九三年,中国制造的一百二十毫米膛炮正式问世。
当年,中国陆军就订购了一批备这
膛炮的t-88,并且赋予其t-88a的正式编号。
当时,中国弹药工程师已经发现,次径穿甲弹的威力与弹芯的
径比有直接关系,即要想提次径穿甲弹的威力,就要在确保弹芯有足够度的前提,尽可能的提弹芯的度。
如果说t-88a有什么缺的话,那就是燃气机的油耗,使其战斗行程成了悲剧。
严格说来,t-88a才是中国陆军第一达到了第三代标准的主战坦克。
显然,t-88a一举确立了中国陆军在主战坦克上的优势地位。
主要就是,当时英国还没有研制可以用线膛炮发的尾翼稳定脱壳穿甲弹,而使用普通穿甲弹的时候,其威力甚至不如德军的一百一十五毫米膛炮,更别说与一百二十五毫米膛炮相比了。
结果就是,中国陆军决定自行研制一百二十毫米膛炮。
解决火炮
的
度问题。