第五章 风土人情(7/7)

吉普尼”

据说，吉普尼可以跟基斯坦的艺术车相提并论。这要真的见识过吉普尼的华丽才能相信。吉普尼，战争留的老爷车，经过能工巧匠的改造，成了菲律宾街一独特的风景线——它有炫酷的车型，绚丽的外表，个十足，似乎坐在上面，就是电影画面里的主人公。

◎它是战争的“遗”

走在菲律宾的街，最受瞩目的通工不是名车，而是绿绿的吉普尼。它像极了吉普车，却要比吉普庞大许多，也更丽——车布满鲜艳的涂鸦，绝对个和与众不同。人们说它是世界上最华丽的公车，这是无可厚非的。

菲律宾街独特的吉普尼

不过这个有艺术气息的“大家伙”，原本是战争的“遗”。二战结束后，军撤菲律宾，临行时把带不走的吉普车都或送或卖给了当地人。当时的菲律宾因战争而失去了大分的公共通工，行变得非常困难，有这样的吉普车，无疑带来了许多方便。有些聪明人从中嗅到了商机，将吉普车改造得更宽敞、更华丽，门载客。很快，大量的吉普车争相效仿，街现了许多改造的大吉普，为了区分彼此，它们开始在车上涂不同的彩和图案。就这样，吉普尼（jeepney）诞生了，它是吉普（jeep）和吉特尼（jitneuy合乘租车）的结合。

吉普尼越来越多，它们虽然是私人行为，却替政府改善了公共通的困境，于是政府不仅没有禁止，反而台了相关政策，用以规范吉普尼的收费和行程。

不仅是在都市，即使在乡间的小路上，也有吉普尼的影。

◎改造吉普尼

起初对吉普尼的改造，只是加个金属，增加几个座位。随着经济的复苏，吉普尼的积随之增大，也不再是单独的座位，而是改成两排椅，乘客相对而坐，看着对面的风景。更有一些有创意的人，把车涂鸦视为街艺术，尽地在上面洒自己的想法，甚至帮别人广告。于是今天的吉普尼，就是可以移动的涂鸦墙。而开车的司机，也不单单是为了谋生的穷人，还有分财力雄厚的年轻人，他们把吉普尼当成了个的宣。当然，他们的吉普尼是私家车，不用来载客。

值得一提的是，今天穿梭在菲律宾街的吉普尼，早已不是国生产的大吉普，而是菲律宾独立生产，分零件从日本。显然，吉普尼改善的不仅是通，还有经济。

但今天的吉普尼遭到了质疑，人们认为它不够环保，又非常浪费，据统计，一辆16座的吉普尼消耗的燃料相当于一辆54座的空调士。政府也在为此疼，他们一方面想保留吉普尼这特殊文化，另一方面又不得不为了环保而考虑限制吉普尼的使用。目前除了继续改造吉普尼，让它更环保之外，没有别的方法。

人们很担心，有一天，吉普尼会不会从街消失。政府为了安抚民众，也为了保护文化，特地创办了一些主题公园，将吉普尼放在里面。而且还特设了一些固定线路和固定用途，专供吉普尼，比如景车、校车。开车的司机也不能再像从前那样混，必须持有吉普尼的专属驾照才可以上路。

菲佣：世界最专业的保姆

菲律宾约有1000万人在海外工，其中菲佣占30%，已经是菲律宾的经济支之一，所以她们在本土非常受尊重。目前菲佣最主要的市场是中国大陆、中国香港、新加坡。比起香港和新加坡，中国大陆给予菲佣的薪资和尊重都是最好的，所以近几年来中国大陆的菲佣人数激增。

◎从香港到地

在香港的皇后像广场，每天都有菲律宾女人在这里等着工作的机会。

起初菲佣这个词对于地人来说，多半是20世纪八九十年代的港剧里的某个龙角。的确，菲佣现在中国，最先是在香港。20世纪70年代，香港现第一批菲佣，大概50人，专门为在港工作生活的英国人和国人服务。20世纪80年代，香港经济腾飞，市场需要更多的劳动力，家也需要更多的收，香港妇女步社会工作，家务便给了廉价又勤快的菲佣。2001年，香港的菲佣人数达到峰，大概有15.5万人。