第一章 印象土耳其(2/10)

土耳其海峡的东北端是博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡，二者之间隔着全世界最小的海尔拉海。

王群岛中的布加扎达岛的码

土耳其海峡

另一座是征服者苏丹穆罕默德二世大桥，距离博斯普鲁斯海峡大桥北面5千米远。该桥的一端位于欧洲分的希沙吕斯，另一端位于亚洲分的卡瓦久克。它总1510米，跨越海面分为1090米，比前一座大桥的海面分了17米，是世界第六大吊桥。

尔拉海属于典型的地中海气候，冬季温多雨，夏季炎燥。由于海温度较，蒸发作用也比较旺盛，导致海的盐量达39‰左右，盐业生产成为沿岸各国的一项重要经济活动。据估算可以得知，蒸发作用在一年之能使尔拉海的海面降低大约1.5米。如此大的海蒸发量远远超过了这一带的降量和河的补给量，假若将其封闭，它很可能在若年之后濒临涸。

因为将土耳其第一大城市伊斯坦布尔一分为二，所以博斯普鲁斯海峡又叫伊斯坦布尔海峡。它全30.4千米，最宽3.6千米，最窄708米，平均度62米，最120米。在海峡中央有一从黑海涌向尔拉海的急，急方则有一逆把盐的海从尔拉海引黑海，同时也带来了一批季节洄游的鱼类。海峡两岸树木葱郁风景秀丽，隔着对岸分别建起了两座军事堡垒，位于亚洲分的是建于1390年的阿纳多卢城堡，位于欧洲分的是建于1452年的雷斯城堡。

克孜勒群岛意即“红之岛”，通常被人们称作王群岛。它距离伊斯坦布尔比较近，由9座丽的小岛组成，近年来已经发展成为土耳其著名的海上旅游胜地。这组群岛目前仅对游客开放了其中4座，即布吕克岛、克纳勒岛、赫伊贝利岛和布尔嘎兹岛。4座小岛上均有常住居民，另外建有修院、神学学校与土耳其海军学院分院等。除了风光优之外，4座小岛还有三大特：一是猫多；二是没有任何车辆，只有自行车和车；三是此地曾是王公主们的放地。

博斯普鲁斯海峡的全景

由于地亚、非、欧三大洲的通枢纽，尔拉海理所当然地成为大西洋、印度洋和太平洋之间的往来捷径，在军事、政治与经济方面都占有极其重要的地位。18～19世纪，当欧洲列为了争夺地中海控制权时，英国一度把尔拉海当作自己的“湖”，拿破仑也曾想夺取这片海域军地中海。第一次世界大战期间，地中海再次成为战双方海军积极活动的地区。第二次世界大战期间，德国海军、意大利海军与英国海军在尔拉海、地中海行过激烈海战。时至当，虽然世界局势重归和平，但和平之依然暗涌动，地中海一度成为某些西方军事大国的军舰密集度最大的海域，与地中海一脉相承的尔拉海自然也被列为重海域。为了保护国家的主权与安全，土耳其政府后来要求军事大国的舰队和军事基地全撤了尔拉海。

尔拉群岛中最大的岛屿是尔拉岛，面积大约120平方千米。该岛自古以来即盛产丽的大理石，希腊人后来为其取名“尔拉”，意即“大理石岛”，尔拉海亦因它而得名。

天咽

世界最小的海

平静的尔拉海面

在博斯普鲁斯海峡上雄立着两座斜拉网式大桥，其中一座是博斯普鲁斯海峡大桥，因其连通欧亚大陆，所以又名欧亚大桥。这座大桥始建于1970年，1973年10月正式通车，是欧洲第一大钢索吊桥，也是世界上第四大吊桥。它跨越了海峡面最狭窄的地方，桥全1560米，两座塔桥之间的桥面度为1074米，桥面宽度为33米，海面64米。

◎海战前沿与海底隧

土耳其海峡即黑海海峡，包括博斯普鲁斯海峡、尔拉海和达达尼尔海峡三分，全345千米，呈东北一西南走向，它是连接黑海与地中海的唯一通，也是亚欧两洲的分界线。由于地理位置极其重要，这片海峡自古以来便被历代兵家视为必争之地，有着“天咽”之称。

千百万年以前，一场复杂的地质运动令欧亚大陆之间形成断层。后来，断层的陷分被海漫漫没过，世界上最小的海——尔拉海便形成了。那场地质运动与后来频繁发生的地震运动、火山运动，致使这片面积不大的海域生成许多海岭与海盆。海岭中的一分于海面构成了两大群岛，一组是西南面的尔拉群岛，另一组是东北面的克孜勒群岛。

尔拉海

尔拉海虽然面积小，但在世界版图上却有着举足轻重的地位，这皆是因为它于欧亚大陆的关键位置。这片海域是土耳其的海，也是位于亚洲小亚细亚半岛同欧洲尔半岛之间的海，故而被欧亚大陆视为天然分界线，同时它又是黑海一地中海一大西洋的必经之地。如果没有这片海域，黑海将会变成一个庞大的湖泊。

◎两大桥梁

度假胜地

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这座大桥的桥面海面64米，桥面宽39.4米，桥可通行任何远洋，桥上可并排驶过8辆汽车。与前一座大桥一样，它也没有架起一座桥墩，在桥两端建起的两座桥塔均用两约77厘米的钢索相互牵引，每钢索重9500吨，用16128直径5.38毫米的钢丝拧成。

端立在桥两端的两座大桥塔，均呈“门”字形。整个桥在中不设桥墩，由两大的钢索牵引，每钢索由11300直径5毫米的钢丝拧成，支撑着整个桥面。有趣的是，在大桥正面有一明显的白线，白线以东是亚洲，以西便是欧洲。宽大的桥面上可以并排行驶6辆汽车，如果桥上停满了汽车，两岸的桥塔会稍有倾斜，如果遇上劲的海风，大桥也会左右摆动。不过，这些况都在设计者的意料之中，不会对大桥造成威胁。到了夜晚，从博斯普鲁斯海峡大桥上驾车驶过，整座桥与两岸城市变得灯火通明，连面上也泛动着烁烁银光，前景充满了奇幻彩。

◎两大海峡

◎因大理石而得名

达达尼尔海峡又称恰纳卡莱海峡，它全61千米，最宽6.4千米，最窄1.2千米，平均度55米，中最狭最，达82米。这片海峡连接了尔拉海和琴海，它与博斯普鲁斯海峡一样，面中央有一从尔拉海向琴海的急，另有一补偿潜带回了更多盐，沿岸分布着盖利博卢、埃杰阿德和恰纳卡莱三大港与许多城堡。在2000多年以前，先有波斯国王薛西斯一世在此指挥战船搭成一座浮桥行渡海，后又有其顿国王亚历山大大帝使用同样的方法渡过了海峡。从那时起，它便以重要的战略地位成为伊斯坦布尔和黑海的门之地。

作为土耳其海峡的一分，尔拉海的东北经博斯普鲁斯海峡与黑海沟通，西南经达达尼尔海峡与琴海相连，其余分全被土耳其领土所包围。这片海域的海底地势起伏很大，海岭和海盆错分布，导致海崎岖不平浅悬殊，最浅只有几十米（如亚得里亚海北），最可达4000米以上（如奥尼亚海）。往来船只航行到某些地方，船与船尾之间的甚至可能相差四五百米。

世界上最大的海是珊瑚海，面积广达479.1万多平方千米，那么最小的海是什么海？当然是尔拉海。尔拉海又称拉海，它约250千米，宽约70千米，总面积仅有1.1万多平方千米。与大的珊瑚海相比，这个小不儿大约只是对方的1/435。

一土耳其海峡隔开了两大洲，两雄伟的桥梁又连通了两大洲。它们横跨于海峡之上，为丽的海峡风光增不少。如今，这两座桥梁已成为桥城市伊斯坦布尔的特景，往来游客纷纷在此摄影留念。不过随着经济发展，两座大桥的车量已日趋饱和。近年来，土耳其政府又开通一条尔拉洲际海底隧，方才缓解了两座大桥的运输压力，令欧亚之间的陆路通比以往更加通畅。

在希腊语中，“博斯”的意思是“”，“普鲁斯”的意思是“墙”，合起来的意思是“津渡”，即可涉之地。这个名字源于一则古希腊神话：相传，众神之王宙斯上了珀拉斯戈斯王的女儿伊俄，不料这一秘密被妻天后赫拉发现了。于是，宙斯将伊俄变成一只白的小母，以逃避赫拉的报复。但赫拉还是察了其中奥妙，立刻派一只蝇，狠狠叮向小母。伊俄被咬得跑，穿过一墙，继续寻找避难所。传说中的那墙就是博斯普鲁斯海峡，它也因此得名“津渡”。

博斯普鲁斯海峡大桥

在时代变迁中，这片海域不仅成为历代统治者的海战前沿